上下班16公里骑车运动需注意？
骑行5年，还有点经验，简单说说，
一、骑行上下班是非常好的锻炼，16公里只要是刚骑的小白，基本上需要40-60分钟，不知道问题主路线上的红色路灯和路况情况，大致谈一下时间吧。
骑车的朋友都知道，自行车在市区内速度不太好发生。
首先，人多车多，人车混行的情况很多，车速根本不发生。
第二，突发情况多，经常有看手机的司机行人，为了安全，你也骑不快点。
第三，红绿灯多，这个就不用说了，命好的路上会开绿灯，但只要有一个红灯，最少需要30秒。
第四，路况不好，到了这个程度就不用多说了，都是坑啊沙土，想快点干吗？算了吧
其次，在客观上讲了影响速度的条件，然后谈骑行上下班的缺点。
1.骑行是一种运动，但凡是运动都会出汗，早上上班时骑行不是不能去的，但一定要带上换好的衣服，谁也不喜欢有汗味的人在旁边。
2.体力消耗不小，班次不是认为容易做到，而是每天都要这样做。
一天16X2=32公里，一周32X6=192公里。如果你在运动后不放松肌肉，第二天你相信你的腿疼。
3.早上出发时温度低，要提前热身。否则，肌肉会拉伤或膝盖受损。
4.由于长时间骑行对肌肉负荷不小，如果想骑的话，最好每隔一天骑一次，给肌肉一个缓冲修复时间。
5.阴天下雨，道路湿滑，容易出事。
Ok，上面的问题都解决了。剩下的就是座位和设备。
坐中
哦，主啊，应该是道路吗？旅行车不行吗？和公路车相比，这里推荐旅游车，有前大皮，有挡泥板，能放东西的速度还不慢，就是不像公路车那么帅，舒适度差不是一分半钟。
公路车入门型大厂基本是3-6k，旅行车基本3k左右就能买到不错的，加上挡泥板，货架即4k。
看预算吧，同等价位上大厂的车都可以放心乘坐，不过还是推荐崔克的车。果然，崔克车身几何设计还是比较到位的。不是竞技类的车真心很舒服。
其他的也是可以的，茶安特、美利达、ucc等台湾品牌车架的刚性不好，骑的话卸货力很大，如果反馈到人体，同样的体力，会非常辛苦。
这也需要大家骑上看，自己的骑行感受是最真实的。
装备：
人身装备、长短袖骑行服各套、头盔1个、指环手套.
鞋
硬底(骑行鞋不推荐，很贵，又不是扣锁浪费)比较好。那种有鞋底刺防止的比较好。在军用品店有这种作训鞋可以试穿。硬鞋底的鞋给脚提供支撑，同时减少脚的装卸力。
Ps:正确的骑行姿势中，脚需要前脚掌踩脚，脚的中后部悬在空中，不同于平时用脚掌踩的。
头盔
随时在坐席上行走时一定要戴头盔。这是血淋淋的教训，为了自己的使命，一定要戴上头盔！
骑行服
不一定有，但骑行裤一定要有。不然的话，卵愈合了。
手套
并不是出于同样的原因保护手掌。雨衣
哦，你知道的。重点来了！
车身装备：
前后头灯，一定要有！一定要有！一定要有！
重要的事说三遍！
你下班的时候也是别人下班的时候，天晚了，
前照灯
在点亮回家的路的同时，还能让车辆行人发现你，减少出事故的几率。最好是T6轻珠，再配一个大容量电池或充电宝即可。不要相信车店老板推荐的水电类型的大灯，亮度不够，照明范围小，续航时间短。具体的东西可以在淘宝上搜索一下。后灯
另外，也起到一个警告作用，最简单的是青蛙等，用起来不贵。挡泥板，选项，有条件或装好，下雨天可以写。(请忽略道路车)
码表，装一个时间还是不错的，米肠知道自己骑了多少。
后置架，可选，装完后加一个包，可以放维修工具或衣物。(请忽略道路车)
最后，遵守交通规则！
在红绿灯上提前减速，不抢灯，再等两秒不是大事，总比默默无闻好。
不要在交通标志线上刹车(把刹车飞到标线秒)
不要在大型车辆的死角骑行(最好避免大型车，包括公交车)
左超车，超车时吹口哨提醒前车(就像和汽车鸣笛一样的道理)
转弯时回过头来，不要颠倒别人。
人车混行时，不要前后插嘴。
窄路让对方先走，等不了多久。
行车不规范，爱人泪下两行！
没有什么比生命更重要了！
请再推荐两部关于骑行的电影。
“电算”
“破风”
看完之后，你会大致了解职业骑行和业余骑行。
打手，有问题可以送，大家互相交流。