山地车是三刀好还是六刀好？山地车种类如何区分XC，Trail，AM，DH, FR？

山地车是3刀好还是6刀好？

3刀首先，绝大部分山地车是不会用1体轮组的，因为强度比不上编织轮组。

然后，1体轮组质量1般的1对至少2000元，而且是用在公路车或者死飞这些对路面要求高的车上。

再而我认为你所说的3刀山地车的1体轮组用的是镁合金的素材，便宜，硬度和强度很差，而且很重。因此不推举你所说的3刀自行车，况且价格1般不超1000的连其他配件也不会怎么好。但不过，如果只是代步，上下班之类，不做中长途骑行(100公里以上)或者过猛烈的运动(冲山之类的越野)，还是没问题的这车。

山地车种类如何区分XC，Trail，AM，DH, FR？

1) XC = Cross Country 越野

竞速车种，竞技性非常强的1个车种，全球 上主要的山地车比赛也都是以XC为主。从骑行环境来说可能80%是上坡及平地，下坡对XC来说只是1种过渡。并不是这个级别种所主要针对的方向。从器材方面来说，前叉行程大约在80-100mm左右，车架以硬架为主，国内做得比较杂，什么档次都有。目前软架XC比较少，有竞争力的车型也集中在1些欧美品牌上。这个车种的最大特征是骑行强度，对体力要求很高。

2) Trail 林道车，

这也是最泛指的山地车穿越车种，可能更多的是业余车友骑行，不是特殊考虑竞技性。这也许是实际车友最多的1个车种。骑行环境上来说其实跟XC差不多。上坡和平路可能占70%，下坡的比例以及难度可能会达到30%左右。器材上，Trail车种的前叉行程1般来讲应该是100-120，车架为硬架或者是行程4-4.5英寸的软架。这个车种的最大特征是骑行强度以及技术要求比较低，玩家从中可以享受到更多骑行的乐趣。

3) AM = All Mountain 全山地

全地形车种，玩这个需要车手同时具有1定的体力以及技术。既然是全地形，就以为它的骑行环境可能是上坡、平地、下坡各占1/3。上坡的体力要求，下坡的操控能力，以及通过阻碍的技能都需要把握1些。器材上来说前叉1般在120-150可调剂，车架基本上以行程5-6英寸的软架为主。硬架有，但是很少。

4) DH = Downhill 下坡

这是1个纯下坡的车种。可能只有10%左右的平路+90%的下坡，几乎不会有上坡。道路1般是天然的山地下坡路+人工修护。这是1种纯粹追求速度的玩法，对于车手的操控技术有最高的要求，丝毫的差错将使你的成果 名落孙山。

5) FR = Freeride 自由骑

不讲究速度，纯追求技术的玩法，骑行环境中包含了70-80%的下坡以及少量的平路和上坡。加拿大温哥华North Shore以及Whistler的山路上就有很多这样的道路，对技术和操控的要求极高，特别是车手的平衡性，在那些独木桥上更加显现无疑。