京杭运河杭州段航道等级

京杭运河杭州段航道等级

京杭运河杭州段航道目前属于四级航道，近期将改造为三级航道。

京杭运河是中国南北的内河水运通道。浙江承担煤炭、建材、石油、钢铁等大宗货物的运输任务。近年来，随着经济社会的快速发展，杭州段航道标准低，三堡船闸超饱和，严重制约了大宗货物的运输能力和运输能力。

　　此外，随着富春江船闸进入试运行阶段，预计2020年通过富春江船闸进出三堡船闸的年货物通过量将达到1740万吨，通行能力和需求矛盾将进一步加剧，整治工程势在必行。

　　如何建设整治工程？

　　改造工程主要由“四改三”(即原四级航道改造为三级航道)段和二通道新开挖段组成。

　　其中，“四改三”段全长33.9公里，一段起源于塘栖北侧邵家村，沿京杭运河南侧，经绕城高速公路，终于上塘高架北侧谢村作业区；一段起源于塘栖，沿杭申线向东，经五杭终于博陆；第二通道新开挖段起源于博陆，穿过320国道、沪杭铁路、沪杭高速公路，终于八堡，全长26.4公里。

　　主要项目还包括:新建1000吨双线船闸1座;改建桥梁1座，新建31座;新建服务区和锚泊区2座;实施沪杭铁路改造、博陆至八堡段水利设施和八堡出口海塘加固。建设单位为杭州交通投资集团有限公司，力争亚运会前建成。

　　项目建成后的好处

　　京杭运河浙江段三级航道整治工程(杭州段)作为我市更大的水运建设项目，是实施“港航强省”、“内河水运复兴计划”、发展“海洋经济”战略目标的重要举措。建成后，航道条件将得到有效改善。京杭运河航道等级将达到三级。千吨级船舶可从山东直达杭州。浙北、浙东、浙中西部的航道将完全连接到高档内河水运 *** 。嘉兴、杭州、绍兴等杭州湾地区将连接起来。杭州将成为浙江乃至华东的物流配送中心。大吨位船舶可以改变八堡船闸，三堡船闸“船等闸”将成为历史。