包头市有8大重点投资项目，涵盖基础设施、产业项目等多个领域。其中包括总投资约350亿元的乌海天然气化工项目、总投资约64亿元的哈拉沁风电场项目、总投资约10亿元的东胜钢铁厂技改项目等。这些项目的实施将对包头市经济的发展产生积极影响。
包头市八大重点项目？
No.1 包头冬季奥林匹克体育中心项目
包头冬季奥林匹克体育中心项目占地面积276亩，内容主要包括室内滑雪馆和室内滑冰馆两个主体部分及配套设施，建筑面积7万平方米，总投资6亿元。
No.2 中国体育文化旅游博览会
中国体育文化旅游博览会计划于2017年7月21日到24日在包头市国际会展中心举行，会期3天，包括展览、赛事、论坛、产品交易等活动，参展单位约300家，直接参展人数2000人，预计观展人数100000人次。
No.3 内蒙古中德足球精英中心和女子职业足球俱乐部建设项目
内蒙古中德足球精英中心和女子职业足球俱乐部建设项目计划投资1.7亿元，在高新区北师大包头附属学校建设1个室内足球馆、8个室外足球场和配套设施。其中1块带看台的标准11人制足球场，作为内蒙古女子职业足球俱乐部的主场。
No.4 全民健身中心建设项目
投资2亿元建设4万平方米的包头市全民健身中心，主要是室内滑冰、乒乓球、网球、羽毛球、游泳馆、室内足球馆、运动员公寓等。支持东河北梁全民健身中心、昆区全民健身中心、青山区全民健身中心建设。
No.5 全民健身路径工程和农牧民体育健身工程
全民健身路径工程和农牧民体育健身工程是为了完善体育公共服务体系，推进健康包头建设，计划采购一批健身路径、篮球架、乒乓球台等设施，加快社区、嘎查村群众身边活动站点和体育基础设施建设，构建10分钟健身圈。
No.6 市民运动会项目
2017年包头市将以全民健身为重点，创新全民健身活动品牌。将职工运动会、老年人运动会、少数民族运动会、中学生运动会、休闲体育大会和周六一起走等活动整合到市民运动会之中，统筹安排活动时间，做到月月有主题，周周有活动。
No.7 体育竞技运动重点项目
2017年，以备战自治区十四运为契机，以培养选拔优秀运动员为目的，包头市将举办包头市第十三届运动会，强化排球、篮球、足球、游泳、曲棍球、拳击、柔道、乒乓球等优势项目训练，并打造中国足协职业男子（乙级）、女子足球（甲级）品牌，引进高水平足球赛事，普及推广足球运动。
No.8 体育彩票销售项目
2017年，包头市将通过扩大销售网点、提高服务质量，使得体育彩票销售增幅保持在20%左右，总量达到6亿元以上。
武汉光谷现代有轨电车的意义何在？
武汉光谷现代有轨电车，目前有T1、T2两条运营线路，连接华科大、华中大站、佛祖岭、汤逊湖、光谷植物园、网球中心、雄楚大道、光谷天地、当代国际花园、工程大学站等站点。光谷有轨电车运营以来，为市民提供了一种新的出行方式，更环保，更便捷。特别是武汉光谷，已是武汉市副中心，高校多，企业多，大学生多，企业员工多，人口流量大，有轨电车建成运营后，与公交、地铁接驳，效率很高，日发送旅客近3万人，发挥了很大作用。
武汉光谷的一个电车路口
现在很多大城市都保留或者新建一二条有轨电车，北京西郊、上海张江、深圳龙华等都有现代有轨电车，武汉光谷有轨电车跟北京、上海的有轨电车规划设计不一样，武汉利用光谷广场重建、地铁建设、华中大站火车站建设等，统筹规划建设有轨电车，直接建在人口密度较大的地区，毕竟武汉市有百万大学生，其中很大一部分在光谷周边，周末时间，看一看光谷地铁站的拥挤，就知道缓解光谷交通非常必要。
有轨电车多了种出行方式，并体现环境意识，提醒人们环保出行。因此有轨电车得到部分人的支持和欢迎。
凡事都有两面，有轨电车占据地面，同时，电车穿过街道时，以确保安全，更好全封闭，因此，有轨电车一般建在郊区，土地相对不紧张，或交通不太繁忙的路段，北京和上海都是这样规划的。
武汉光谷有轨电车设计于2014年前，之后开建，2017年分段试运营，全段运营，从目前市民反映来看，还有很多人不接受，特别是当地居民有人不喜欢。按理，有轨电车给当地人出行带来便利，所有当地人应该欢迎才对，结果不然，一部分人欢迎，一部分人反对，我问过一些当地人，他们之所以反对是因为有轨电车路口不太安全，开车出行的人更是反对，一是过路口胆颤心惊，二是电车优先通行，阻塞了汽车通行，造成汽车排长队的情况。
武汉电车与小汽车相撞
2017一2019年，军运会之前，武汉很多道路扩建、改建，比如江夏大道施工，车辆分流走藏龙大道，很多车要穿过有轨电车的线路，我曾经也开车走这条线路，穿过有轨电车路口，记得那个路口特别宽阔，宽得看不见电车轨道在哪？路口有电车轨道提示牌，但无人执守，当时真不知道该不该走，减速观察，后面的车不停闪灯催促，通过时，行人也很慌张，感觉很危险。
由于武汉光谷发展太快，以前那里还是郊区，但现在已是武汉副中心，人口密集，土地紧张，有轨电车出现在光谷确实有些让市民始料不及，路口执守人员不够，宣传也不够。
2018年8月7日上午8时许，武汉的光谷现代有轨电车在江夏流芳园横路站附近，一辆有轨电车与白色越野车发生碰撞，幸未造成人员受伤。
2019年6月26日16时，在光谷天地，一名小男孩骑着滑板车不小心与有轨电车的车头相撞，滑板车卡在有轨电车下，男孩被撞倒地。
武汉光谷有轨电车运行以来，发生大大小小安全事故十多起，这与市民安全意识不强，忽视交通规则有关，也与电车运营管理和交通管理不规范，不严格有关。武汉交通管理很粗放，很多地方，很多方面不到位，而是让市民自我调节。武汉光谷有轨电车运营期间，很多路口执守人员数量太少，力量不够，有的路口，有的时段无人执守，完全指望红绿灯调节。各种原因导致事故多次发生。
相比之下，深圳龙华也在2017年开通有轨电车，电车线路全封闭，站台及路口有4一6名人（民警、电车公司人员、志愿者、义工）执守，现在也是这样。深圳除发生一起小轿车行驶中失控，撞上路道中间有轨电车护栏护网，撞坏里面停放的电车事故外，没有发生路口撞人撞车的事故。
武汉光谷有轨电车建成运营后，多条有轨电车线路在大汉阳（汉阳区、开发区、蔡甸区等）开建，希望武汉学习好的经验，把安全搞好。
当下，不少人认为，大城市建有轨电车，完全是为了“环保”的噱头而建，认为有轨电车占据土地资源，将来还会扒掉，没有什么实际意义。
从能源转换，物质不灭的角度说，电能是其他能源转换的，中国的电力很大部分是火力发电，燃烧煤也产生污染，电也不是100%干净环保。
有轨电车环保的观念深究下去也不是哪么美！