你印象中看过的最辛酸的比赛是哪场
舒马赫退役的那场比赛，一场在赛前就被全世界关注的比赛。巴西的骄阳下，迈克尔-舒马赫冲过比赛终点。在2006赛季F1收关站巴西大奖赛中，舒马赫以一场有些悲壮但又极其精彩的演出结束了自己的最后一场F1比赛。比赛中舒马赫曾因爆胎下降到第18位，最终追至第四，他在谢幕战71圈比赛中完成了12次超越。 由于周六排位赛中他的法拉利赛车遇到燃油泵故障，没有第三节成绩的舒马赫只能在第10位发车。即便如此，舒马赫仍是比赛冠军最后力的争夺者，这是来自对手雷诺车队的观点。比赛开始，舒马赫即用行动做出证明。 舒马赫起跑迅速，在进入1号弯前已经与一部宝马赛车并驾齐驱。但是进弯时舒马赫所在的内线被两位宝马车手封住未能完成超车。但是在驶过3个弯道后的直路终点，舒马赫就完成了他本场比赛的首次超车，而且是连超三车。原来，两部宝马赛车在进入4号弯时相互挤压，结果藏在他们后面的舒马赫从内线偷袭得手，而且还顺便超过了弟弟拉尔夫。这次超车显示了舒马赫的机智过人和经验老道。完成一圈比赛，舒马赫已经上升到第7位。 威廉姆斯车队的“内讧”叫出安全车，安全车就位前舒马赫完成了对前队友巴里切罗的超越，但是这次超车是因为对手的本田赛车抓地力太差所致。比赛于第6圈恢复。马萨带领前面的赛车迅速冲出，舒马赫开始向第五位的费斯切拉发起进攻。但是两圈后，当舒马赫找到机会实施超车时，意外出现了。 完成第7圈前，舒马赫在14号高速弯出弯后利用法拉利赛车的速度优势直道超越费斯切拉。但是在接下来的2号弯，法拉利赛车发生明显抖动，车头猛的向右一歪，舒马赫立即打方向矫正姿态。费斯切拉借机在驶出3号弯时从外道反超舒马赫。这时舒马赫的车速渐渐慢了下来，仔细一看竟是左后胎爆胎！再看慢镜重放，舒马赫的车胎竟是被对手赛车前翼划破的。舒马赫不得不进站更换轮胎并加油，技术总监布朗临时改变了比赛策略被。舒马赫返回赛道时已经落后领先的队友马萨近1圈。 于是，舒马赫从第8圈时的第18位开始了他的超车之旅。第31圈，舒马赫超越红牛车手多恩伯斯将名次提高到第11位。此间，其他车手进行首次进站，布朗延后了舒马赫的进站时间，这样他可以利用对手进站大幅提高名次。第36圈，舒马赫超越宝马车队同胞海德菲尔德，名次上升到第8位。接着舒马赫在第38圈做出自己的第一个最快圈速1分12秒832。39圈，舒马赫刚刚超越另一位宝马车手库比卡赛车就再次出现“异常”，好在很快恢复但同样的超越还需要重复。轻松完成对库比卡的两次超越后，舒马赫上升到第7位，此时他的圈速领先所有对手超过1秒。舒马赫在第47圈完成第二次进站，在52圈第二次超越巴里切罗名次升至第6位。 比赛还有最后15圈，舒马赫再次接近开场时让他受难的费斯切拉。但是就当舒马赫准备“教训”雷诺赛车时，法拉利248F1赛车再次出现“异常”，舒马赫的进攻只好推迟进行。直到比赛倒数第10圈舒马赫终于咬住费斯切拉的“屁股”。舒马赫在直道来了一个突然抽头！结果费斯切拉自乱阵脚，他在1号弯刹车点过于靠后转向不足出去“割草”，费斯切拉的雷诺赛车就这样被车王“干掉”。 最精彩的超车被留到最后，对手也正是他在法拉利的继任者雷克南。舒马赫追上雷克南后遭到对手全力封堵，冰人不希望自己在迈凯轮的最后一场比赛被对手轻易超越。但是舒马赫毕竟是车王，畏惧雷克南吗，他需要击碎舆论的怀疑，这是他最后的机会，为此他不惜冒险。跟随雷克南两圈后，或者说雷克南凭借自己高超的车技顽强阻挡了舒马赫两圈后（此前没有谁能阻挡今天的舒马赫哪怕一圈），舒马赫在大直道发动了如猛兽一般的袭击！舒马赫抽头抢内线，此时雷克南已经将赛车开到距离内侧护墙只有一个车位的危险线路。雷克南的意图很明显，不允许舒马赫走内线，而留出那一个车位的线路即不干净也不正规。但是舒马赫恰恰就是要选择在这里进攻，也许要想击败雷克南这样级别的车手就必须选择不寻常的进攻手段。两部赛车并排冲进1号弯……最终，雷克南被挤到后面，舒马赫始终紧贴内侧路肩。这是技术、胆识，更是一种信念。 舒马赫完成了职业生涯最后一次超车，令人难以置信的超车，他的谢幕华彩也到此结束。帮助舒马赫带来首次世界冠军的雷诺车队经理布里亚托利赛后惊叹到：“他在飞。我不知道他拥有什么魔力。总之，他在飞。” “迈克尔，你是冠军，无论今日还是永远，”现场车迷打出这样的标语。他的7个世界冠军，91个分站冠军的纪录可能永远也不会被后来者打破。迈克尔-舒马赫，这位F1历史上最成功和最受争议的车手在周日的比赛中通过格子旗后，一个时代结束了。