如何设计马拉松的跑步路线？
每一场城市马拉松都希望赛道能展现城市精髓的风格和文化，但首先要满足安全和竞赛组织的功能要求，兼顾选手体验。
○如果标准距离的赛道想要被认可国家纪录或世界纪录必须满足两个条件：
1. 从起点到终点的直线距离不大于比赛路线全长的一半。
2.起点和终点之间的海拔差距不得超过千分之一。对于全马赛事，起点和终点之间的直线距离不得超过21公里，海拔距离不得超过42米。
但创造全国纪录，尤其是世界纪录，只是少数赛事的诉求，大多数赛事不必为此刻刻意设计赛道。著名的波士顿马拉松要求跑步者在报名前一段时间参加国际田协(IAAF)或者美国田径/路跑协会认证的赛道跑得足够快，所以为了达到波士顿马拉松的报名标准(BQ)，一定要选择IAAF赛道。然而，波士顿马拉松赛道本身并不严格符合IAAF标准。从下图可以看出，它违反了起点和终点的距离限制以及起点和终点的海拔差异限制。波士顿马拉松永远不会创造世界纪录，因为它不符合这一要求，但没有人能动摇它的历史地位。
○赛道应优先选择起点和终点。
起点和终点可能需要的空间远远超出你的想象，因为只有足够的空间才能规划出合理的流线，而合理的流线对秩序的影响远远超过其他人为可控因素。
在轨道设计过程中，需要考虑以下几点：
1. 起点和终点附近的路面应尽可能平坦，以避免大海拔变化；
2. 选择标志性的建筑或风景，为摄影提供良好的背景；
3. 确保起点和终点区域的空间足以容纳所有参赛者、观众和活动服务设施；
4. 起点和终点的轨道位置必须用硬隔离，以确保轨道的清洁和安全；
5. 起点和终点是人员最密集的地方。交通便利不仅影响玩家的体验，也影响玩家、观众等大量人员能否尽快疏散。一个跑完全马的球员可能需要半个多小时才能在赛后摇摇晃晃地走一公里，而排长队等渡船相当于在赛道上再跑几公里。
○赛道类型
马拉松赛道基本上是根据三种类型设计的，它们是点到点的（point to piont)类型，去和回（out&back)类型、圈跑（loop）马拉松赛道可以是单一类型，也可以是几种类型的组合。当然，选手们最喜欢的是环形赛道。他们不必总是看到人群和大师们早早在对面呼啸而过的场景。尤其是30公里后的赛道，要尽量避免较长的折返，因为那时候考验球员的不仅仅是体力，还有心理。
柏林马拉松(单圈)
○关于赛道宽窄
在选择赛道时，在任何位置，都要假设，如果突然有一名选手倒在地上，救援怎么到？怎样才能尽快出去？所以，在设计之初，应充分考虑每个赛段的应急通道。安全！安全！安全！时刻念熟安全这个词！
波马赛事总监有一个标准来判断一个赛事的质量：运动员的流量是否能在开始后立即进入正常速度。影响正常速度的往往是赛道突然收窄，从理论上讲，起点集结区的宽度应等同于赛道最窄的部分，尤其是前半段最窄的地方，只有这样才能保证不会突然减速。