扬力冲床160吨保险块打坏，但无法取出，建议联系设备维修人员进行检查并采取相应措施。如果紧急情况，请尝试使用其他工具或 *** ，如拆卸保险块等，以尽可能减少损失。要保持冷静，避免进一步损坏设备。
* 是不是滑块内的保险块被打爆了，需要更换？
* 更换保险器时，将滑块寸动至下死点，将平衡缸的压缩空气放掉。
* 然后打开滑块前面的保险块盖板，将已损坏的保险块抽出，安装时若新保险块因球头座下压无法顺利将保险块放入，需用千斤顶从滑块下平面的模柄孔顶起球头座，将球头座顶到原正确位置，将新的保险块放进，最后按原顺序将盖板装好，最后应检查滑块后面微动开关触头是否被压住，将其复位，保证电气面板上的超负荷故障灯应熄灭就可以了。
扬力冲床160吨保险块打坏，无法取出怎么办？
* 为什么有的车开起来会觉得“飘”？
* 是不是滑块内的保险块被打爆了，需要更换？
* 更换保险器时，将滑块寸动至下死点，将平衡缸的压缩空气放掉。
* 然后打开滑块前面的保险块盖板，将已损坏的保险块抽出，安装时若新保险块因球头座下压无法顺利将保险块放入，需用千斤顶从滑块下平面的模柄孔顶起球头座，将球头座顶到原正确位置，将新的保险块放进，最后按原顺序将盖板装好，最后应检查滑块后面微动开关触头是否被压住，将其复位，保证电气面板上的超负荷故障灯应熄灭就可以了。
* 那么如何避免这种情况的发生？
* 有些汽车在高速行驶时会出现方向忽左忽右，飘忽不定的状况，此时驾驶员会感觉汽车似乎不受自己控制，高速行驶过程中会缺乏一种安全感。
* 有些汽车在高速行驶时会出现方向忽左忽右，飘忽不定的状况，此时驾驶员会感觉汽车似乎不受自己控制，高速行驶过程中会缺乏一种安全感，而每当和别人讲起这类情况时，对方总会用一句“车子太轻”作为解释，那么高速时车身发飘真的就是车身重量太轻造成的吗？
* 我们都知道一辆汽车在行驶过程中，气流会紧贴车身划过，而此时汽车的每一寸车身都会承受着来自四面八方气流的气压，一旦有两处方向不一致的气压之间出现压强差时，汽车就容易受到来自更大气压的推力，这就会造成车身在高速行驶时出现汽车发飘的问题。
* 让汽车更轻一点有什么好处？
* 我们都知道一辆汽车在行驶过程中，气流会紧贴车身划过，而此时汽车的每一寸车身都会承受着来自四面八方气流的气压，一旦有两处方向不一致的气压之间出现压强差时，汽车就容易受到来自更大气压的推力，这就会造成车身在高速行驶时出现汽车发飘的问题。
* 让汽车更轻一点有什么好处？
* 那么影响车身气流压强的因素有哪些呢？
* 我们都知道飞机之所以能起飞，靠的就是飞机腹部所产生的上升气流，这是由于机身的下方的气流速度会低于机身上方，因此机身下方的气流所带来的向上压强，会大于机身上方气流所产生的向下压强，当飞机在高速起飞的过程中，机身下方的气流就会对飞机形成一个向上的托举，当达到一定速度后飞机就可以成功起飞。
* 那么如何影响车身气流压强的因素有哪些呢？
* 我们都知道飞机之所以能起飞，靠的就是飞机腹部所产生的上升气流，这是由于机身的下方的气流速度会低于机身上方，因此机身下方的气流所带来的向上压强，会大于机身上方气流所产生的向下压强，当飞机在高速起飞的过程中，机身下方的气流就会对飞机形成一个向上的托举，当达到一定速度后飞机就可以成功起飞。
* 那么汽车如何才能获得较好的行驶稳定性呢？
* 在同等速度和相同底盘结构的前提下，自重大的汽车它的重心也就越高，在高速行驶的过程中底盘下方气流的上升力就会越大，但这个上升力是和速度成正比的，也就是说即使汽车自重很大，当它的速度达到足够快时，底盘附近的上升气流同样会让车轮逐渐失去对地面的抓地力，这时再重的汽车也会出现行驶不稳定的情况。
* 在同等速度和相同底盘结构的前提下，自重大的汽车它的重心也就越高，在高速行驶的过程中底盘下方气流的上升力就会越大，但这个上升力是和速度成正比的，也就是说即使汽车自重很大，当它的速度达到足够快时，底盘附近的上升气流同样会让车轮逐渐失去对地面的抓地力，这时再重的汽车也会出现行驶不稳定的情况。
* 在同等速度和相同底盘结构的前提下，自重大的汽车它的重心也就越高，在高速行驶的过程中底盘下方气流的上升力就会越大，但这个上升力是和速度成正比的，也就是说即使汽车自重很大，当它的速度达到足够快时，底盘附近的上升气流同样会让车轮逐渐失去对地面的抓地力，这时再重的汽车也会出现行驶不稳定的情况。
* 车辆的悬挂设计对其行驶稳定性有很大影响，过于灵敏的车型，我们常会说它的转向虚位比较小，容易让汽车在行驶过程中，驾驶员稍微转动一下方向盘便会出现车身转动，这就会给人带来一种车身发飘的感觉。
* 悬挂偏软的车型，虽然它的乘坐舒适性会比较不错，但这种悬挂对车身的侧向支撑力却相对偏弱，也就是说在车身出现行驶不稳定，例如遭遇横向侧风的侵袭，或者行驶在路感比较强烈的路段时，较软的悬挂就会对这些状况有比较明显的反应，而这个反应传递给车内人员的感受则是整个车身不稳定。
* 汽车前悬挂如果有出现松旷问题的话，例如转向拉杆球头出现间隙等，这些因素都会让你的前轮外倾角增大，此时高速行驶时车身肯定就会发飘。
* 汽车前悬挂如果有出现松旷问题的话，例如转向拉杆球头出现间隙等，这些因素都会让你的前轮外倾角增大，此时高速行驶时车身肯定就会发飘。
汽车的前束角也是影响其行驶稳定性的一个重要因素，前束角是车轮的前端和车辆从线之间的夹角，它的稳定可以给车身提供良好的直线行驶稳定性，当前束角出现过大或者过小问题时，汽车的前轮无法自动回到直线行驶位置，此时汽车就会出现车身发抖或发飘的问题，而解决前束角不正确的 *** ，最简单的就是做四轮定位。