为什么赛车的轮胎很窄？
窄轮胎接触面积小，摩擦阻力小，自然可以省油，另外窄轮胎的轮胎噪音也小，这也意味着车辆隔音材料也会相应变薄;减少的重量仍然可以体现在油耗上，苍蝇也要肉，但窄轮胎的问题是摩擦力小，刹车距离会相应延长，对安全性会有所影响，但有一点需要注意的是，车辆是基于车速需求的轮胎选择的集成系统。国产为什么汽车轮胎都那么窄？你对这些原因了解多少？
与轮胎宽度窄相比，其实轮胎有更重要、更隐秘的控制选项，这才是黑心车企最喜欢动手的地方。
轮胎速度等级越高，轮胎越贵，越贵!
哪里有朋友就说，M级的轮胎超过了国家高速限速120公里/小时，我买的车不用配更高等级的轮胎，可以省点钱嘛!
我会说，这种想法是错误的，因为省下的钱也没落在你的口袋里，变成了汽车企业的利润。
而且，作为车主，您承担了由此带来的安全风险，也承担了巨大的安全风险。
要知道，轮胎速度水平是制造商在相对理想状态下确定的指标，车辆使用过程中发生的情况可能比异常状态差得多。
另外，轮胎作为橡胶产品，随着年限的增加，老化是不可避免的。行驶中出现的碰撞、错觉、切削使轮胎的承载能力越来越弱。再加上路面温度上升以及滚动过程中压榨、变形产生的热量，也会大大降低轮胎最高速度水平。
有资料显示，在夏季40 ℃高温天气下，沥青路面地面温度往往在60 ℃以上，甚至70 ℃。
通俗地说，速度等级越高，轮胎耐热性能就越好，因为当他处于最高速度等级时，他必须承受轮胎本身产生的热量和外部环境的热量，而且在轮胎的橡胶配方和花纹设计上也是独一无二的，这一点充分体现了轮胎制造商的核心竞争力。
国际轮胎厂全力赞助F1赛事，不仅取决于广告效果，还取决于在极端条件下获得的轮胎数据。
除了F1赛场，还有那里，谁能合法地把车开到三百多公里呢？关键数据是，每当一辆赛车相撞时，不仅是灭火和获救的员工，还有轮胎厂的员工，都会捡起所有的轮胎碎片，并在另一家工厂捡拾橡胶配方时泄漏!
所以有良心的车企都会给汽车安装，比限速120公里高几个水平的轮胎，轮胎是为了保证车主的人身安全。
我们普通车主一般不会特别注意轮胎的速度等级指标，而是更看重轮胎品牌、轮胎宽度、轮毂尺寸等数据，所以车企才是在这个关于安全的重要指标上上下黑手。
汽车轮胎的规格大小、气压值的范围取决于车辆的综合性能。主要考虑车身重量、底盘。