世界上有哪些顶级赛车比赛？

世界上有哪些顶级赛车比赛？

首先，让我们谈谈开轮式赛车。

　　开轮赛车实际上是我们通常所说的方程式。当然，大师是F1，但除了F1，还有很多精彩的方程式赛事，其中GP2和GP2是国际汽车联合会的2级方程式赛事。F1的兄弟们，2007年后进入F1的大多数车手都来自GP2。GP2由于汽车规格统一，实力相似，更多的是车手对抗，车手年轻，所以对抗激烈，F1标准甚至有些疯狂，如F1驾驶风格称为马尔多纳多和格罗斯在GP2比赛培养了这种风格。

　　此外，美国indycar，日本super formula，都是很好看的方程式比赛，规格不一样，但是整体速度和GP2一样。indycar在独特的环形赛道上举办的indy500比赛更是独一无二。多看F1，看indy。 500换胃口也是不错的选择。

　　说完方程式，再来说房车赛。

　　房车赛现在分为两大类，一类是以DTM为代表的套壳原型车赛，另一类是以BTCC为代表的量产改装车赛。　　先说DTM。我们看到的DTM是一群奥迪RS5、宝马M3、奔驰C级在赛场上跑，但除了看起来有点像，这三款赛车和量产车一样的地方只有大灯。在规则的严格限制下，这些赛车都是专门为一场比赛而设计的，因此有一种说法称DTM为带壳F1。在比赛中，DTM也更接近方程式，拼接线，对碰撞非常敏感，容错率低，冲出去可能不会回来。

　　除DTM外，日本SUPER GT也是类似的套壳原型车比赛，去年SUPER GTGT500组也与DTM统一了规格，未来两款赛车也有可能同场竞争。

　　BTCC代表了另一条相对平民草根的路线。汽车由量产车改装而成，采用量产车的车身和部分结构。虽然马力不如DTM快，但精彩程度更好。有更多的接触和对抗，还有许多精彩的救援车。有许多种类的赛车，它们都是福克斯和科鲁兹等民用汽车，这使它们更加友好。　　与BTCC类似的是国际汽联举办的WTCC、国内CTCC等，但参与度和强度都不如BTCC。

　　除了方程式和房车赛，运动车赛也是场地赛车的重要组成部分，主要包括原型车和GT赛车，最著名的是勒芒24小时耐力赛。

　　勒芒的比赛决定了24小时内的圆数，所以速度、稳定性、油耗、维护方便，甚至防撞都非常重要，这已经成为主要制造商展示技术的战场。今天的勒芒分为原型车组和GT组，两组同时在场上跑，然后分组计算结果。虽然技术含量不低，比赛的平均速度也很快，但对于普通观众来说，勒芒的可见性并不高，几乎不可能看到24小时的整个过程。通常，没有人能在球场上领先，但勒芒的精彩之处在于，这是一场总能产生许多故事和传奇的比赛。福特在20世纪60年代复仇法拉利，70年代保时捷917横扫汽车行业，80年代，90年代马自达转子反击，都是汽车历史上的经典故事，去年保时捷回到勒芒原型团队，日产明年将加入，另一波新故事，所以如果你认为游戏不好看看看故事。

　　除勒芒外，原型车的主要赛事是WEC世界耐力锦标赛，GT赛车主要参加WEC和FIA 除了保时捷卡雷拉杯、兰博基尼宝珀挑战赛等厂商举办的GT1赛事(这两个赛事的GT组规则略有不同)外，使用GT规格的赛事也可以算是GT赛事。　

　各种场地赛结束后，该说拉力赛了，其中WRC和达喀尔拉力赛最具代表性。

　　WRC全称世界拉力锦标赛，每年有10多场比赛，覆盖亚洲、欧洲和美国的大洋，还有冰雪、砂石、沥青等道路。然而，由于它们都在野外进行，据说它们不能直播，大多数人只能通过聚集来关注它们，但即便如此，拉力带来的感官刺激也远远不能与其他比赛相比。此外，国内拉力赛也有良好的发展，国内CRC也有一定的水平。

　　说到WRC，我们不得不提到GROUP B，GROUP从1980年到1986年 B可以被认为是人类历史上最疯狂的赛车运动。在几乎没有限制的规则下，主要的汽车制造商创造了一群机械野兽，让无数的观众疯狂，血液喷雾，但也导致了几次严重的事故，仅仅7年，GROUP B走到了尽头，离开WRC is for boys，GROUP B was for man。

　　达喀尔拉力赛是另一项著名的拉力赛事。最早的达喀尔拉力赛是从巴黎出发，乘船穿过地中海，从摩洛哥出发，然后穿过沙漠和戈壁，到达塞内加尔首都达喀尔的玫瑰湖。近年来，由于非洲战争严重影响了比赛的安全，组委会将比赛搬到了南美洲，但条件仍然困难，时间表仍然很长，不如以前那么精彩。沙漠中的比赛不仅考验了司机的技能，也考验了他的耐力和意志力。从赛车的角度来看，达喀尔分为汽车组、摩托车组和卡车组，其中摩托车组和卡车组都是在大规模生产汽车的基础上进行改装的，而汽车组分T1和T2是大规模生产汽车的改装，而T1组是像DTM赛车一样独立开发的外壳原型车。此外，达喀尔也是目前中国人参与最多的国际高级赛事。

　　除了这些比赛，美国的NASCAR也是一个非常有影响力的汽车比赛。环形跑道、钢管赛车，没有复杂的弯道布线，没有各种电子辅助设备，甚至赛道上的争端也不会像F1那样等待比赛裁决，而是用拳头说话，这就是NASCAR。　

　以上是比较传统的比赛，而且近年来又出现了一些新的玩法，最重要的是漂移赛和RALLYCROSS。　漂移赛首先在日本兴起，土屋圭市创立了D1 GP，之后传到美国有driftt formula，现在中国也有CDC(中国漂移锦标赛)，还有WDS(被称为世界漂移系列赛，但水分略大)，其中D1 GP水平最高，影响最大。漂移赛不以速度为评价标准，而是注重动作姿态，可以看作是汽车比赛中的艺术体操。

　　RALYCROSS也是近年来流行的比赛方式，可以算是拉力赛和场地赛的结合。拉力赛搬进体育场，多辆车在同一场比赛，给观众带来了强烈的感官刺激。目前美国Global对规模影响最大。 rallycross。