赛车外貌结构简单介绍？

경주 외모 구조 간단 한 소개 ?

F 1 의 자동차 본체 는 전면 코 , 단일 쉘 , 바닥 플레이트 (섀시) , 파워 유닛 , 꼬리 날개 및 서스펜션 시스템 과 4 개 의 타이어 에 불과 합니다 .

타이어 : F 1 경주 용 자동차 에 사용 되 는 타이어 는 뜨거운 용융 타이어 이 며 , 최적 의 작업 상태 로 들어가 기 위해 타이어 를 따뜻 하 게 해야 하 며 , 그립 은 매우 강하 지만 사용 할 때 고무 입자 를 많이 떨 어 뜨 릴 것 입니다 .앞쪽 코 : F 1 앞쪽 코 는 앞쪽 코 와 앞쪽 날개 로 구성 되 어 있 습니다 .주요 목적 은 공기 흐름 을 완화 하 고 프론트 엔드 또는 백 엔드 에 다운 포스 를 생성 하 여 신체 를 안정 시키 는 것 입니다 .단일 케이스 : F 1 은 탄소 섬유 프레임 을 사용 하 여 라이더 의 조종석 입니다 .이 재료 의 경도 는 강도 가 높 고 변형 이 쉽 지 않 으며 강성 이 좋 고 품질 이 가볍 습니다 .운전자 가 자동차 를 운전 할 때 충격 을 받 으면 프레임 은 운전자 의 충격 을 막 기 위해 충돌 시간 을 연장 하 여 운전자 를 보호 하 는 목적 을 달성 합니다 .

바닥 판 : F 1 바닥 판 은 후륜 구동 이 고 , 앞바퀴 는 주행 과 스티어링 을 보조 하 며 , 퍼팅 이나 레버 식 으로 매달려 있 으며 , 모든 것 은 속도 를 위해 설계 되 었 습니다 .꼬리 날개 : 꼬리 날개 는 상하 날개 면 과 유압 장치 (꼬리 날개 를 제어 하 는) 로 나뉜다 .작용 은 하력 을 발생 시켜 차체 를 안정 시키 는 것 이 다 .파워 유닛 : F 1 레이싱 파워 유닛 은 엔진 과 ERS 시스템 으로 구성 되 어 있 으며 , 브레이크 시 초과 에너지 를 회수 하 고 나중 에 속도 를 높일 때 전력 으로 전환 하 는 에너지 회수 시스템 입니다 .엔진 은 V 6 의 1 . 6 리터 터보 엔진 으로 통일 됐 다 .

F 1 자동차 는 현재 가장 강력 하 고 최 첨단 자동차 기술 을 통합 하 여 경주 용 자동차 가 트랙 에서 더 빠르 고 안전 하 게 운전 할 수 있 도록 합니다 .사실 , F 1 경주 용 자동차 도 자동차 이 며 , 구조 는 동일 하 며 , 트랙 에서 사용 할 수 없 는 것 을 버리 고 트랙 에서 사용 할 수 있 는 것 을 증가 시킵니다 . F 1 자동차 의 다양 한 신체 구조 의 지속 적 인 연구 개발 은 또한 자동차 의 개발 을 지속 적 으로 추진 합니다 .