刹车哥是f1赛车手总教练吗？F1车队人员的分工？

刹车哥是f1赛车手总教练吗？

不，刹车哥不是F1赛车手总教练。刹车哥是1个虚构的角色，常出现在网络迷因中。他以其幽默搞笑的形象而闻名，但并没有实际的职业身份。F1赛车手总教练是1个专业职位，负责指挥和培训F1赛车手，提供技术支持和战术指挥。这个职位一般由体会丰盛的赛车专家或前F1赛车手担任。

不是，刹车哥并不是F1赛车手的总教练。实际上，F1车队的总教练一般被称为车队经理，他们负责领导车队、指挥车手等方面的事务。而刹车哥是1位自媒体人士，他通过在视频中展示自己分析F1比赛的能力以及车辆技术知识而走红。他不直接参与F1赛事，也不在任何1支F1车队工作。

F1车队人员的分工？

　　F1车队的职员分工：　　车队经理（Team Principal）　　车队经理是车队运作的灵魂人物，他们一般拥有丰盛的赛车及商业背景。例如McLaren-Mercedes车队的车队经理是Ron Dennis，他刚踏进F1时，是担任赛车技师。目前所经营的是年预算超过台币100亿的赛车及工程公司。而FERRARI车队的车队经理Jean Todt以及TOYOTA车队的Ove Andersson都是从WRC转战F1。　　技术总监（Technical Director）　　车队在赛车场上真正的灵魂人物是技术总监，比赛的策略及问题的处理都是由技术总监负责。技术总监一般具有优异的技术及科学研究背景。他们是拥有F1特质与体会的真正的F1人，他们对F1的奉献更是无价的。McLaren-Mercedes车队的Adrian Newey，为目前F1赛车界首屈1指的空气动力学大师，他与Williams车队的Patrick Head和FERRARI车队的Ross Brawn堪称是目前F1技术领域的3巨头。　　比赛工程师（Race Engineer）　　每1位车手都有1位专属的比赛工程师，车手与比赛工程师亲昵协作 以求得赛车在跑道上的最佳状况。比赛工程师可说是车队工程师中最高阶的，全权负责赛车的设定并治理后勤维修小组。他们一般具有工程背景，并且担任过技术工作人员。比赛工程师一般薪水不低，平均年薪约台币600万。但他们很少有机会能够晋升到治理阶层，而且常会随着车手的跳槽而转换车队。如Williams车队的首席运作工程师Sam Michael。　　首席技师（Chief Mechanic）　　首席技师负责指挥技师小组，成员包括引擎、变速箱、电子系统的专家以及全能行的技师，甚至连车队的卡车司机在比赛的周末都得还是努力的工作。因为每1次的pit-stop需要超过22个技师协作 才能完成。　　技师（Mechanic）　　担任车队的技师并不需要特殊的技术背景，但是如果能具有赛车的知识那对他的工作会有扶助。汽车维修厂的技师会是技师很好的启蒙，之后会在初级方程式车队历练几年之后才有机会成为F1技师。新加进车队的技师会先到测试小组历练，之后才会调到赛事小组。技师的薪资普通，而且工作时数很长，必须对这项工作布满热情才胜任。　　赛车每1次停站，都需要22位工作人员的参与。　　12位技师负责换轮胎（每1轮3位，1位负责拿气动扳手拆、锁螺丝，1位负责拆旧轮胎，1位负责装上新轮胎）。　　1位负责操作前千斤顶。　　1位负责操作后千斤顶。　　1位负责在赛车前鼻翼受损必须更换时操作特殊千斤顶。　　1位负责检查引擎气门的气动回复装置所需的高压力瓶，必要时必须弥补高压空气。　　1位负责持加油枪，这一般由车队中最强壮的技师担任。　　1位协助扶着油管。　　1位负责加油机。　　1位负责持灭火器待命。　　1位称为“棒棒糖先生”，负责持写有“Brakes”（刹车）和“Gear”（进档）的指示板，当牌子举起，即表达 赛车可以离开维修区了。而他也是这22人中惟1配备了用来与车手通话的无线电话的。　　1位负责擦拭车手安全帽。　　PS:当然也少不了正式的赛车手了！