拉力车和F1方程式赛车有什么区别？
当然，专业是不同的，他们都是这个星球上最顶尖的车手。比较它们有点像比较爱因斯坦和达尔文。
首先，在体能方面，F1对体能的要求显然更高，但拉力赛的环境比场赛复杂得多，因此拉力赛对心理素质的要求明显高于F1车手。
整个比赛，TR、TE都是自己团队周围的车手转来转去，即时提供需要什么信息，而拉力车手需要随时与Co-Driver沟通，边开车边听路簿，因为F1车手比拉力赛简单得多，赛道环境很多，一条赛道多也是10多个弯角，平时在模拟器上已经跌跌撞撞了。
接下来就是战略。F1是同样的比赛，需要很多换轮胎、加油(两年没了)这样的策略，所以F1车手要有战略意识。因为像露叔这样的顶尖车手都处于战略大师水平，而拉力赛的竞争相对简单得多，先后出发-看时间，途中不用加油，赛道也都是单程，所以不用太在意策略。至于拉力赛的运动，它与方程式赛车截然不同。
例如，在拉力车过弯时，经常会甩尾巴，这种情况出现在F1上面，计较错误，F1用巨大的下压把赛车按在地面上，然后抓地求过弯。
另外，两者的换档动作也不同。两者都是双踏板+序列式变速箱，但变速方式不同，F1通过安装在方向盘下的一对换挡表盘换挡，拉力赛是通过推拉杆进行的。F1的科技水平可以说是用牙齿武装的，应该说拉力赛更加贴近赛车本身的纯机械特性。
看两者的手柄就知道了。
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