F1每站一辆车用多少油？
考虑的因素有很多，如赛程长短、加油进站策略、赛车性能等。在F1比赛中，赛车在排位赛中的载油量是正式启动的载油量。F1赛车的载油量一般为90-150升。 具体设计取决于排位赛规则、比赛规则和赛车性能。
一般来说，每个车手在一站比赛中进入车站加油2-3次。加油装置需要控制台。这些控制台可以通过便携式计算机将电缆连接到加油装置上，并通过软件监控发出指令，以确保加油装置以国际汽车联合会规定的每秒12升传输速度加油。有些车手排名赛载油量大，赛车在比赛过程中没有问题，所以车队只需要进入车站一次。
估计加油量的简单公式(个人意见)：
当F1赛车进站加油换轮胎时，电视广播通常会给停车时间，有时会给加油量和可以运行的圈数。如果只给停车时间，如何估计加油量？
我们知道F1赛车加油枪的最快加油速度是12升/秒。根据长期观察，我设计了一个简单的公式来估计加油量：
加油量=12升乘(停车时间减去2.5秒) 例如，如果停车时间为8秒，加油量约为12乘5.5=66升
一般误差在3升以内，前提是维修站工作人员不犯低级错误！
我的公式不深，原因很简单。加油枪开始加油，即将停止加油时速度不均匀，或者停车时间前后1秒基本不加油。
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相关内容：为什么要进站？
为什么要有维修站？F1赛车不能带足够的油来完成所有比赛吗？在目前的F1大赛中，进站一是基于策略，二是基于安全。首先，携带的油量直接影响车辆的重量。在吝啬的F1比赛中，它直接影响赛车的速度，没有人会在比赛开始的关键阶段牺牲速度。与此同时，法拉利车队经理托德说：“一辆油量超过200磅的赛车真的很危险。“赛车必须加油几次才能完成比赛。
另外，F1使用的轮胎不能长时间以300公里的速度折磨，既不安全，又能降低赛车的稳定性，因此必须进站换轮胎。此外，悬架系统和平衡系统不时会出现小问题和一些紧急情况。在激烈的比赛中，这些问题必须放在维修站，技术人员可以在极短的时间内为驾驶员解决。如果解决不了或者解决不了，人们会看到“跑少轮胎”的搞笑场面。
此外，近年来，在维修站“超越”对手已成为一种时尚战术。因此，除了正确选择进站策略外，维修站车手和技术人员之间的合作也成为一个重要的制胜因素。近年来，法拉利团队统一了江湖，维修站的默契配合做出了巨大贡献。